一辆新能源汽车修了3个多月都没修好......3月初，郁闷的消费者罗先生向记者寻求帮助。

2016年，江西南昌的罗先生购买了一辆“江铃集团新能源”E200电动车。2022年11月22号，他发现车辆多次出现动力故障，在售后客服的指引下，他把车开到了位于南昌市经开区一家“江铃集团新能源”服务站。经过工作人员检测，罗先生车辆的电池包有问题，需要更换。可罗先生等了3个多月，服务站一直说缺少电池包的配件，没法修。“一直糊弄我们！”。

罗先生说，之所以在2016年就选择买电动汽车，一方面是价格实惠，另一方面也是相信了当时江铃4S店销售人员的保证。

车主 罗先生：当时卖车的销售人员说车子有保障，8年之内电池问题或者其它的动力大件问题，可以免费保修。

而根据国家商务部2017年公布的《汽车销售管理办法》，即使车辆停产，供应商也应当保证至少10年的配件供应以及相应的售后服务。

罗先生的电动汽车还在保修期内，为什么“江铃集团新能源”服务站连维修配件都无法保证呢？记者拨打了“江铃集团新能源”售后客服的电话，客服表示，“查询到车辆还在维修处理当中，已经反馈登记处理”，至于车辆为何3个月还没维修好，他们也查询不到，“需要联系服务站去确认”。而根据国家市场监管总局公布的《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，汽车在包修期内因质量问题单次修理时间超过5天的，修理者应当自第6天开始为消费者提供备用车，或者向消费者支付合理的交通费用补偿。

消费者罗先生说，自己和家人在这3个多月的时间里，一直为出行的事犯难。

车主 罗先生：上班有时候坐地铁、有时候打车，开销最少都花了1000多块钱，车子拖了这么久都没修好，售后服务还是没有到位。

“江铃集团新能源”服务站：后院停的都是等电池包的待修车，最长已达半年

超过3个月的等待时间，明显超过了正常的维修周期。按照罗先生从服务站听到的说法，这是因为车企缺配件。可配件的按时供应，不应该是对车企的基本要求吗？为什么会出现这样的问题呢？3月8号，记者与罗先生一起来到了位于南昌市庐山北大道的“江铃集团新能源”特约服务站南昌易彩店。工作人员表示，因为车企一直没有发来相关电池包的配件，他们也无法对罗先生的车辆进行维修，而且，罗先生的遭遇并不是个例，仅这一个服务站就停了差不多十辆车在等电池包配件，涉及多个车型。

江铃集团新能源特约服务站南昌易彩店 工作人员：车企配件跟不上，现在厂家不可能为了一辆车重新生产电池模组，都是一批一批的。后院都停满了 ，反正停在这里的车子基本上都是等电池包的，有的车子停了有半年。

根据工作人员的说法，“江铃集团新能源”通常都是等有配件维修需求的车辆积攒到一定数量后，再统一生产相关配件，因此维修才会出现拖延。

记者：不是有备件吗？

江铃集团新能源特约服务站南昌易彩店 工作人员：坏的多，备的少。

“江铃集团新能源”服务站：不知道配件何时到，厂家“在忽悠”

如今，这些车已经在服务站等了这么长时间，要何时才能等来相关的配件呢？

江铃集团新能源特约服务站南昌易彩店 工作人员：我们也没办法，打车企负责南昌的电话，他说电池包已经协调在发，年前的时候说物流停运了，后来他又说等过了正月十五他会安排发包，等到现在，反正就是这样的，催也没有用。说句难听的，都是先忽悠一下子。

而记者就相关问题咨询“江铃集团新能源”官方客服时，对方表示不清楚缺配件的原因，也不清楚什么时候能把配件送到服务站。

点评：想赢回消费者信任江铃新能源得真心改善服务

根据乘联会的统计数据，今年2月，全国新能源乘用车的零售销量为43.9万辆，同比增长61%，而“江铃集团新能源”只售出了241辆。作为成立于2015年、全国第7家获得纯电动乘用车生产资质的企业，这样的成绩实在不尽人意。或许从罗先生的遭遇中，我们可以看出一些端倪：售后方面，车辆的配件还在保修期内，就已经供应不足；服务态度上，让消费者等待三四个月甚至半年，也没有按照要求提供备用车。这样的服务质量，在如今竞争激烈的新能源汽车市场上，消费者能满意吗？我们希望涉事的车企能够真心改善服务，用实际表现赢回消费者的信任。

 

编辑：张文静 审核：李薇