广东省消费者委员会日前专门针对电动车头盔进行了比较试验，测试的是目前销量靠前的十款产品，但结果却不尽如人意。10款样品中有4款不耐摔，6款束带质量差，部分头盔甚至一摔就裂。(据11月21日光明网)

 

 

骑电动车戴头盔有多重要?我国每年有6万多人死于交通事故，其中两轮车骑车人占比超过41%，在摩托车、电动自行车驾乘人员死亡事故中，约80%为颅脑损伤致死。如果能够正确地使用头盔，就可以在受到撞击时吸收冲击能量、减轻对头部的伤害，也就是说，结实耐撞应该是头盔最重要、最基础的特性之一。

但是，消委检测的结果却让人很惊讶，很惊心。市场上最为畅销的产品，存在质量安全隐患的几率却如此之高，而且都是缺少发泡材料缓冲层结构，连接件撕裂或系带过度伸长这样非常“致命”的问题。这样的质量缺失会导致什么后果呢?一旦发生车祸，头盔要么就是直接碎裂了，要么就是飞出去了，根本无法发挥对于头部应有的保护作用，也就是说，消费者花钱买了个“摆设”。

这样糟糕的检测结果，不但很危险，而且很尴尬。因为，现在为了更好地实施电动车管理，交管部门对于佩戴头盔的要求是越来越严格的，去年6月，公安部交管局都曾下发通知，在全国开展“一盔一带”安全守护行动，对骑电动车不戴安全头盔的行为进行严查严纠，虽然尚未纳入执法处罚的范围，但交管部门也会以设立学习教育点、观看违法事故视频、学习抄录交通安全法规等措施，进行纠正、教育和劝导。这一通知下发时，还一度引发了电动车头盔的涨价潮。结果，头盔的价格是涨了，安全性能却不过关，这不是坑人吗?交警多番努力，驾驶员积极配合，戴上的却是没有实际作用的头盔，安全守护行动岂不是流于形式?

近年来，因为电动车头盔质量不过关，导致严重事故后果的案例，频频发生。有人被汽车撞飞之后，头盔也瞬间被甩飞，根本形同虚设;有人遭遇事故摔倒之后，头盔碎裂，不仅没能起到防护作用，还被头盔碎片扎伤了眼睛。今年3月，江苏省市场监管局曾对8批次电动车乘员头盔进行风险监测。结果发现，有6批次不符合相关标准要求，不符合率为75%，其中不乏知名和畅销品牌，这与此次广东省消委的调查结果如出一辙，可见，电动车头盔质量低劣，存在安全隐患，真的是个具有普遍性的问题。

有观点认为，电动车头盔之所以整体质量堪忧，是因为缺乏强制性的国家标准，没有划定质量底线，但这仅仅是一方面。安全应是所有产品的底线，电动车头盔的主要功能就是保障安全，即便当下没有国家标准，生产厂家也应以能守护安全为最基础的标准，而不是任由劣质产品充斥市场。市面上的电动头盔耐不耐摔，合不合格，这个检测不应该是由消委来做，更不应让消费者拿生命安全去做“实验”，市场监管部门应该在生产源头就严格把好关。让质量不合格、根本起不到保护作用的产品，成为畅销产品，厂家没有良心，监管也难辞其咎。

据悉，今年6月，市场监管总局开始对《摩托车、电动自行车乘员头盔》拟立项强制性标准公开征求意见，也就是说，国标已经在路上了。这当然是件好事，但是标准是写在纸上的，能不能落实到每个产品上，还是要看监管的力度。目前，全国电动自行车保有量已经超过3亿辆，每一个驾驶者都需要一顶质量过硬的头盔，给予周全的保护，这是消费者的合法权益，更是交通安全的守护底线。

唯有让一摔就裂的头盔滚出市场，才能让戴好头盔不只是一个空泛的、应付检查的要求，而是实实在在地降低事故风险，为生命安全保驾护航。（ 极目新闻评论员 屈旌 ）