“双十一”临近,快递悄悄涨价?

2021-10-21 07:03 阅读
红星新闻

每年“双十一”都是各大快递企业涨价的节点。

10月18日,距离2021年“双十一”还有不到一个月时间,记者致电圆通、顺丰、韵达、德邦等多家快递物流公司,对方均表示,目前暂未接到双十一的涨价通知。

不过,记者从一些商户处了解到,9月份以来,一些快递公司悄悄在提价。而这样的调价,也反映在了快递企业最新的业绩报告上。

10月15日-18日,顺丰控股(002352.SZ)、申通快递(002468.SZ)、韵达股份((002120.SZ))和圆通速递(600233.SH)相继披露9月份经营快报,它们的营业收入、业务量均实现较大幅度同比增长,其中单票收入环比8月份也都有不同程度的增长。

 

 

快递公司:未接涨价通知

业内人士:现在基本不会发布针对C端的调价函

记者注意到,今年“双十一”,各大电商平台的启动时间较往年提前,天猫、京东、苏宁等平台相继打响了第一枪,宣布促销活动在10月20日前后开启。

10月18日,记者致电圆通、顺丰、韵达、德邦等多家快递物流公司,受访公司均称,目前暂未接到公司涨价的通知。

顺丰快递表示,运费调价情况以公司相关公告为准,但暂未发布相关调价公告。德邦快递物流称,目前公司未涨价,也没有收到未来要涨价的计划。

但也有快递公司表示,根据每年惯例,在双十一前,快递价格应该都有所上调,若今年涨价也并不意外。

事实上,据了解,早在9月份,已有快递企业悄然涨价。8月26日,顺丰发布了一则公告,表示自9月1日起对特殊入仓、货物保管、定时派送等服务进行服务优化及价格调整。但公告细则中,并没有专门针对生鲜水果以及不同地区价格的具体调整情况。

经查询发现,自2018年起,快递公司发布在官方渠道的公开调价函已经很难看到了。有快递员表示:“现在(快递公司)都在打价格战,比的是哪家价格低,几乎没有公开发布涨价函的情况。”

然而,没有公开发布调价函,并不意味着不调价。有业内人士告诉红星资本局,快递公司客户分为C端(消费者、个人用户)和B端(企业或商家),普遍调价的调价函是针对C端用户的,基本不会发布;但对于B端用户,也就是商家,快递价格的调整往往会一对一协商。

那么快递到底有没有涨价呢?

快递涨价潮悄然到来?

有商家每月物流成本增加10万元

浙江义乌,是中国快递重镇,也是快递价格的风向标。

义乌邮政管理局发布的数据显示,今年1-9月,义乌全市快递服务企业业务量累计完成65.4亿件,同比增长38.4%,继续位居全国第二。此外,1-9月,义乌快递服务企业业务收入累计完成169.2亿元,同比增长24.3%。

据中新经纬报道,自9月份以来,包括“三通一达”(中通、圆通、申通、韵达)、百世、极兔在内的多家快递企业在浙江义乌开启了“涨价模式”。

张女士在义乌经商20余年,她在义乌商贸城里经营着几家雨伞店铺。平日里,张女士除了做外贸出口,还开设淘宝商城,在抖音直播卖货,将雨伞销售到全国各地。在今年“双十一”来临之际,张女士告诉记者,与自己合作的快递,最近“每单涨了3毛钱”,从原来的每单2元涨到每单2.3元。

张女士表示,义乌有不少专门做电商的商家,日销量达几千单、上万单,每单上涨3毛钱,是一笔数目不小的快递物流成本。

据了解,快递涨价并不只发生在义乌。

成都电商商家周莹(化名)从事生鲜水果销售,每个月平均向全国各地销售水果3.5万单。周莹告诉红星资本局,生鲜水果运输,时效性尤为重要,因此她以前选择顺丰作为合作快递。

据周莹介绍,此前签订合作协议时,双方约定了最低折扣价。但自今年9月份起,顺丰开始涨价,“(9月份)以前是4元,后来涨成5元,再后来涨成8元,相比最开始的价格涨了一倍。”按每一单涨价3元算下来,周莹每个月的物流运输成本要增加10万元以上。

周莹还介绍,涨价是业务员直接通知的,自己没有看到任何涨价的通知。9月份以后,周莹便放弃和顺丰合作,选择了中通。虽然中通近期的价格也有小幅上涨,“今年9月初每单2元,后来涨到2.5元,再后来涨到3.5元,最近是每单3.3元”,但总体比顺丰便宜。

据业内人士分析,周莹遇到的提价,或许是因为快递公司折扣减少。此外,还与商家发货量、不同地区、发货物品等不同情况有关。

快递业9月单票收入环比提升

快递价格迈入缓慢上升通道

快递企业的价格调整,已经反映在9月份的经营业绩上。

10月15日,顺丰发布9月份经营简报。10月18日,申通快递、韵达股份和圆通速递都披露了9月份经营业绩。从数据来看,这四家头部快递企业单票收入环比8月份均有不同程度的增长。

另据国家邮政局公布的2021年9月邮政行业运行情况,9月全行业单票收入9.75元,同比下降4.3%,但环比8月提升了4.4%。这意味着,快递行业内价格调整已是大势所趋,快递价格正迈向一个缓慢上升通道。

由于新冠疫情影响,快递行业受到较大冲击。以顺丰控股为例,其半年报显示,2021年上半年归属于上市公司股东的净利润为7.6亿元,同比下降79.80%。顺丰控股的股价也在2月份达到124.06元的高点后一路下跌,截至10月20日收盘,已跌至63.40元/股。

不过,随着经济形势以及疫情防控形势不断向好,快递业也在恢复之中。天风证券研报认为,随着“双十一”和“双十二”的到来,快递量的增加对于快递行业是一大利好消息。

截至10月20日收盘,圆通速递、申通快递、韵达股份的股价均已连续3个交易日上涨。

快递涨价,消费者是否认可?

价格战之后应该是“服务战”

不管是针对普通消费者还是针对商家,快递价格上调后,涨价成本最终往往需要由消费者负担。而在市场终端方面,消费者最关心的,是涨价之后服务是否会有提升。“快递费上涨,消费者自然要求就会更高。”有网友说,这都是互利互补的。

但实际情况却是,不少消费者认为,价格上涨了,但收快递的难题却越来越多,擅自存放驿站、违规签收等广为诟病的现象依旧没有改善。

杨先生是一名“剁手党”,经常网购的他告诉红星资本局,自己的快递单常常“被签收”,自己都不知道快递到了,但物流信息却显示“已签收”。“有一次我给快递打电话过去没打通,我找客服后,对方说查一下,后续也没了消息。”杨先生对此非常气愤。

还有网友反映,“网点开门时,我在上班;我下班时,网点也下班了”。另有消费者称,有快递员通知快递到了,电话只响一声就挂掉,“我都不知道快递员给我打电话了,后来打过去,对方说给我打了电话,我一看才响了一秒钟。”

快递涨价之后,快递服务如何跟进,才是快递行业面临的最大痛点。而对于快递企业来说,如何在服务上取得优势,无疑是突破企业间高度同质化竞争的关键。

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