建军节来了,看看这座"八一"标志原来长什么样?

2021-01-03 00:21 阅读
江西档案

八一建军节是中国人民解放军建军纪念日,定为每年的八月一日,由中国人民革命军事委员会设立,为纪念中国工农红军成立的节日。

“八一”无疑是最能代表南昌的名词,

英雄城各个角落都可找到八一元素,

不过最能代表八一精神的建筑,

八一大桥就是其中之一。

今天,我们通过一组照片,

来看看原来的八一大桥

长什么样.....

新中国成立之前,横贯南昌南北的赣江上,只有一座桥,就是建于1936年,曾在战争中两度被毁的南昌中正大桥。1949年全国解放后,“中正桥”更名为“八一桥”。

1936年底竣工的中正桥(江西省档案馆藏)

当时,八一桥是联系江西南北公路交通的唯一渠道,赣北的棉花、茶叶,赣南的钨砂、木料,都需要通过或航越此桥,转运到国内外,运输十分繁忙。

然而经检查发现,大桥大部分钢梁已经生锈,铆钉松动,水下部分钢桩外包的混凝土,也出现不同程度的裂缝和脱落。木制桥面极易损坏和腐朽,汽车过桥时车速限时速6公里,每辆汽车过桥需要11分钟。桥孔狭窄,桥下最高净空距离航行水位6.9米,经常引起航行事故,较大轮船因为高度原因,汛期被迫停驶。大桥的先天劣势和后天损毁,仅靠维修已经无法解决问题。

1949年5月22日,国民党军队从南昌逃跑时炸毁了中正桥。人民解放军接管南昌后,迅速组织人力抢修大桥。图为工人正在抢修大桥。(江西省档案馆馆藏)

1953年4月,南昌市建设局正式提出《南昌市八一大桥改建永久性桥梁计划任务书》,经前中南财经委员会批准同意,在旧桥的基础上进行改建,建成现代化的城市、公路两用桥梁。大桥改建从1953年4月开始筹备,在1955年11月7日正式开工,至次年11月15日正式通车,于1957年1月30日全部完成。在这期间,中央、省委高度重视,苏联专家也给予了具体帮助,全体建桥职工废寝忘食夜以继日,克服种种困难,最终完成了改建工作,彻底改变了八一桥原来千疮百孔的面貌。

1957年改建完成后的八一大桥全景(江西省档案馆馆藏)

改建后的八一大桥全长1226.9米,桥面宽10米,荷载能力大幅增加,很大程度缓解了两岸交通压力。新建两岸轮渡码头二座,扩建南昌、牛行两岸广场,在南昌岸广场新建大喷水池,配上绿植花木,供市民观赏,成为南昌市民休闲娱乐的好去处。

市区岸边广场新建的直径为16米的八瓣型大喷水池(来源网络)

改革开放以后,南昌经济日益发展,南来北往的交通量大幅增加,原先的八一大桥已不堪重负。上世纪九十年代初,南昌市着手规划“一江两岸”,兴建新八一大桥随之提上了议事日程。

1978年的八一大桥(来源网络)

1995年3月29日,确定建设新八一大桥。5月16日,确定新桥位于原桥上游50米处,桥型为两独塔双索面斜拉桥,新桥建成后旧桥即行拆除等事项。同年11月5日,新八一大桥动工兴建。1997年9月29日,大桥建成通车。在全国同类规模的桥梁中,八一大桥建造时间最短、造价最低。

1997年新八一大桥建成通车,老八一大桥还未拆除(南昌市城建档案馆供图)

新八一大桥不仅是宏伟的现代化交通设施,也是南昌市的一大景观。巍巍高塔与两岸的高楼遥相呼应,长长的桥身宛如一条巨龙横卧赣江之上。桥上南来北往的车辆川流不息,桥下穿城而过的赣江一泻千里,成了南昌一道靓丽的风景线。

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