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深夜!就发生在洪都高架上,这一幕很闹心…

2019-04-19 14:30:12江南都市报

这段时间,

居住在南昌市洪都高架附近的居民,

特别是5楼以上的高层住户,

每到深夜就犹如在机场—高架上

发出的阵阵轰鸣声

犹如飞机起降。

轰鸣声形成的噪音,

把他们折磨得无法安睡。

 

4月15日晚,

江南君在洪都高架上看到,

槽罐车、后八轮、

大型厢式货车等等大型车辆畅行无阻。

就是因为这些车载重、车速快的“大家伙”

在洪都高架上的飞驰,

才让高架附近居民饱受噪音困扰。

 

  17日,洪都高架建设方及南昌交警

均向记者表示,

因洪都高架目前尚在建设中,

处于“试通车”状态,

对于货车造成的噪音污染

及对“闯禁行”货车的治理,

暂无有效措施。

 

深夜洪都高架货车频繁经过

 

 自4月3日,南昌市政府宣布洪都高架主线道路试通车以来,居住在洪都高架附近的居民的兴奋劲刚过,就有了个大麻烦。

 

“到了晚上10时以后,高架就有好多大货车轰隆隆地经过,声音太大了,吵得根本睡不着觉。这和住在飞机场有什么区别?”金域名都居民小区位于洪都北大道末端,与洪都高架毗邻。可以说,洪都高架从无到有的建设过程,都是在小区住户眼皮子底下进行的。特别是小区5层以上住户,只要推开窗户就能一览洪都高架全貌。但自从洪都高架主线路通车后,因为大中型货车的频繁上路,其发出的巨大轰鸣声让小区居民不胜其扰。“

 

   提起这里的噪声,金域名都居民都是满脸愁容:“这些天晚上桥上货车不断,桥上的隔音墙根本禁不住大货车传来的噪音。”

 

 

居民反映

“移走大树、拓宽马路、修大桥,然后就带来了噪声。”居民张先生这样向记者描述生活环境的变化,他说,他所在的小区位于立交桥的东侧,并且自己的房子紧邻立交桥的位置,每到深夜大桥传来的轰鸣声一阵接一阵,哪怕紧闭门窗都无法挡住噪音的困扰。

 

 住在洪都高架西侧电信局居民小区的赵女士说,由于从立交桥上通行的车辆多、噪声大,使原本就患有神经衰弱的她根本无法正常休息,她现在甚至考虑要因此搬家另找住处。“主管部门应该禁行大货车在桥上通行,现在这里的居民最大的愿望就是远离噪声,过安静的生活。”她说。

 

  江南君走访发现,洪都高架沿线遍布着各小区居民楼,其中有居民楼与高架主线距离仅二三米,是名副其实的“握手楼”。

 

载重大、车速快成噪音源

 

 15日晚11时,江南君驾车由洪都高架东侧阳明路匝道上桥,经由高架主线去往英雄大桥,再由英雄大桥自洪都高架百瑞酒店处下桥。一趟往返下来,记者发现,由英雄大桥、朝阳大桥方向进入洪都高架的槽罐车、后八轮半挂大货车以及厢式大货车确实在桥上频繁通过,且车速大都在80公里/小时左右。因为这些“大家伙”车载重、车速快,记者即便是关上车窗,也被其发出的巨大声响震得耳膜刺痛……记者粗略计算,在短短五六分钟内,洪都高架上行驶的大中型货车至少有10辆之多。

 

 

 洪都高架主线跨越东湖区、青山湖区、青云谱区,全长7.62公里,双向6车道,设计时速为每小时80公里。我国《环境噪声污染防治法》规定,建设经过居民小区的高速公路和城市高架、轻轨道路,有可能造成环境噪声污染的,应当设置声音屏障或者采取其他有效的控制环境噪声污染的措施。

 

 记者观察发现,由于洪都高架两侧隔音墙尚未全部完工,加之隔音墙高度不过3米,当这些看上去明显超高超重的大中型货车在立交桥上飞驰时,隔音墙很难完全挡住其发出的阵阵轰鸣。

 

  记者在洪都高架阳明路上桥匝道上看到,虽然该上桥口设立了限高3.2米的大中型货车限高架,但由于与洪都高架相连的英雄大桥并不限制大中型货车通行,也没有设置限高架,由此进入洪都高架的大小货车并不受通行限制;这处限高架,仅只能限制城区道路上桥车辆,因此有附近居民反映说,夜间由洪都高架上行驶的大货车,在晚上九十点钟就陆陆续续出现了。

 

货车属于“闯禁行”

交警城投暂无有效措施

 

 在洪都高架主线路面上,记者看到了一块写有“7:00-23:00 禁止大小货车通行”字样的警示牌。记者了解到,这是建设方南昌城投安装的。

 

 “声屏障全部安装到位后,相信能有效降低过路车辆产生的噪音污染。”南昌城投相关负责人告诉记者,由于洪都高架处于“试通车”状态,高架桥两侧的声屏障设施尚未全部安装到位,施工单位正在加紧安装,预计将在今年4月25日前全部施设完毕。

 

 “高架还在施工,如果在主线道路上设置限高架,施工车辆及洒水车、保洁车将无法进出作业。”该负责人表示,南昌城投已与南昌交警协商,建议尽快在洪都高架主线路面上安装货车监控设备。希望通过启用货车“闯禁行”抓拍来限制大中型货车上桥,以有效降低高架桥噪音,消除桥梁安全隐患。

 

 “如果超重超载货车进入洪都高架,对高架桥寿命将有影响。应‘全天候’禁行大中型货车上桥。”有关洪都高架是否允许货车进入的问题,南昌城投相关负责人建议,洪都高架应对超重超载大中型货车实行24小时禁行。

 

  同时,南昌城投向记者坦承,安装声屏障只能部分减轻噪音污染,而周边居民提出能否彻底隔绝噪音的期望,“以目前条件无法达到”;建设方暂无其他减噪办法。

 

“全线禁行货车”说法有误

4月3日洪都高架试通车当日,南昌交警官方渠道曾表示,将对洪都高架“全线禁止货车通行”。4月17日,就广大群众关心的洪都高架货车通行问题,南昌市公安交管局相关负责人作出回应:“全线禁行货车”说法有误——由于洪都高架处于中型(含)以上货运机动车、牵引车、专项作业车、轮式自行机械车“分时段”限行区域;因此在高架试通行期间,上述货车可在限行时段以外时间进入洪都高架。

 

 考虑到维护桥梁安全及施工需要,每日的23:00-次日7:00时段,大中型货车允许进入洪都高架;因此,南昌交警将要求建设方拆除目前已经施设的3.2米限高架,改为在高架主线道路施设有关货车分时段限行警示牌。

 

“洪都高架能不能像八一大桥、朝阳大桥那样‘全天候’禁行货车,以减低因此产生的噪音污染,还必须等高架正式交付使用后视情况而定。该负责人称,不排除未来对洪都高架“全线禁行货车”的可能。但因洪都高架仍在施工中,尚未正式交付,不属于正式道路;因此在“试通行”期间,南昌交警暂无法对洪都高架交通介入管理,包括纠处目前频繁“闯禁行”的货车。“因为英雄大桥不‘限货’,现在基本上所有‘闯禁行’的货车都是直接由英雄大桥进入洪都高架的,”该负责人表示,在未安装电警抓拍之前,交警也很难在高桥上对违禁车辆进行现场纠处。

 

 

 江南君了解到,因洪都高架尚未正式通车,现仍未给出机动车限载数据,因此交警及相关部门暂无法对洪都高架设置超载超重监控系统,往来货车在洪都高架行驶中产生的噪音,将很难避免。