中国江西网/问政江西讯记者曹智健报道：近日，有南昌市民向问政江西反映，东湖区南京西路一公交站台停用多年，存在废弃公交站台占用人行道的情况，希望相关部门能妥善解决。

　　对此，南昌公共交通运输集团有限责任公司回应，系因地铁施工而停用站台，现已拆除。

　　该站台站名为“南京西路贤士二路口”，八十年代开始启用，是南京西路的老公交站台，是市民出行的“陆上港湾”。

　　站台设有5路、28路、202路公交车，高峰期2至5分钟一班，一分钟内就有两三辆不同线路的公交经过，有市民开完笑称，即便私家车的普及和地铁的出现给市民交通出现带来了“多项选择”，但“贤士二路口站”依然是周围市民的不二选择，因为它就像一张烙印着“城市记忆”的老邮票，早就已经寄到了每个市民的心中。

　　然而，城市在发展，交通也在进步。南昌地铁1号线的开建，意味着南昌交通进入到“地铁时代”，部分道路将封闭施工，车辆分流到各个主次干道，南京西路也不例外，南昌市公交公司做出关闭站台，将站台前移至一附医院。如此一来，“贤士二路口站”也暂且完成了自己的历史使命。

　　“我们原本想恢复该站台的使用，最开始是北京路修1号线地铁，车辆要绕行南京西路才能到八一大道，现在是地铁3号线在青山路修建，车流量又大了起来。”南昌公共交通运输集团有限责任公司营运调度中心的涂元鹏表示，3号线的修建导致阳明东路的车流量压力增大，现在车辆又绕行到南京西路，让复原计划暂时搁浅。。

　　“公交车辆停泊的越频繁，这条路就越堵，特别是分流后，更是不堪重负。”涂元鹏解释到。

　　尽管如此，市公交公司想保留该站台的想法从未停止过。

　　据了解，公交站台每一站之间的距离，并没有一个特定的标准，主要是按照城区的人口密度和商业密度来定的。一些人口商业密度大的一般500米左右一个站台。“而现在‘贤士二路口站’的取消，导致‘贤士二路口站前一站的‘福州东路站’到后一站的‘南大一附院站’之间间隔远远超过500米，基于此原因，我们一直有想恢复次站台的计划。”涂元鹏向记者说道。

　　3月11日，针对市民提出废弃有五年多的站台占用人行道一事，市公交公司组织人员进行实地检查，认为该站台停用时间较久，故同意拆除。

　　3月17日，市公交公司派出施工人员前往现场进行拆除作业，现已全部拆除，接下来，市公交公司还将对拆除人行道路面进行维护，确保路面平整。

　　“我们现在拆除该站台只是暂时的，我们一直在等这条路达到通车条件，然后考虑重建站台。”涂元鹏说道。

　　目前，南京西路受地铁3号线修建影响，车流量依然较大。南昌地铁3号线在南昌县、青云谱区、西湖区、东湖区、青山湖区、高新区等地区开工建设，全长28.5km。全线计划2020年12月30日开通。