中国江西网/江西头条客户端讯 梅婷 记者沈冠楠报道：全程33.4公里、90分钟。2月12日晚上9点，南昌驾驶员周建军结束了当天营运的最后一趟车。他驾驶的这条线路连接南大一附院、南大一附院象湖分院，在新冠肺炎疫情暴发以来，南大一附院被划为定点医院后，这趟车也成为了一条医疗专线，可以说这是当下南昌公交“最危险”的一条线路。但一批充满爱心的公交司机没有退缩、迎难而上，自愿报名开这趟医疗专线，平凡的他们肩扛责任，勇担风险，凭借共同的信念，坚守在抗击疫情战场的最前沿！

　　“让医护人员有车可坐”

　　2020年春节，一场新型冠状肺炎疫情突如其来。南大一附院被划为定点医院，其中南大一附院象湖分院接收重症患者。

　　“疫情当下，需要我们这一条特殊线路，我们有责任保留这条民生通道，为抗击疫情做贡献！”南昌公交一公司总经理万玲告诉记者，经过集团领导的商议，南昌公交毅然开辟这条线路，并指示调运人员确保车辆安全运营，让医护人员有车可坐。对此，南昌公交安排了7名驾驶员，采取轮班模式，从早上6点半到晚上7点，往返定点医院。

　　自愿报名，毅然参“战”

　　此趟车只针对医护人员，进出定点医院，“来往医院，见着重症患者，不少驾驶员内心还是很怕的，毕竟这是疫情，会传染的。”车队安全员徐斌告诉记者，考虑到实际情况，为保证这条线路能够正常运行，车队对驾驶员采取了自愿报名的方式，人员不够的情况下就在南昌各个公交线路征集驾驶员。

　　“周建军是第一个响应的，他是718快班车驾驶员，当时医疗专线需要人手，他马上报了名。”徐斌介绍，目前这条专线总共有7名驾驶员，采取两天一跑换班制，周建军主要负责跑终点班次，来回一趟要到晚上10点才能休息。

　　“家人虽然反对，但乘客更需要我”

　　今年48岁的周建军在南昌公交已经有3年工作经验，1月27日，大年初三，他所在的718快线公交车因为疫情原因停运了。当时周建军的爱人还计划着，不用当班了，刚好一家人可以好好吃一顿年夜饭，团聚团聚。哪里知道，当天晚上，周建军接到车队电话，问他是否愿意开医疗专线?周建军毫不犹豫满口答应下来。

　　“妻子听到我电话后，脸马上沉了下来，我的两个孩子也来劝我说，爸爸你那条线路很危险，都是在岗的医护人员，你不要去。”周建军跟家人解释到，正是因为这条线路危险，在这个时候才更被需要，作为一名驾驶员，哪里有乘客的需要，我就要去哪。

　　为了不传染给家人，周建军出发前让妻子带着两孩子们回老家去，自己住进了车队宿舍。

　　一天两次消毒，避免疫情车内传播

　　南昌公交一公司总经理万玲告诉记者，在疫情期间，开辟一条防疫民生通道，为了保证车辆的安全运行，避免疫情在车内传播。公交一公司做了很多工作。

　　“我们对这条医疗专线，采取了一天两次全车消毒，对车窗、每个座椅、把手、反光镜、台阶都用酒精进行消毒。车内垃圾袋及时更换。车辆到终点站后，要对车辆通风透气，降低驾驶员的传染风险。”

　　万玲表示，这些工作看似简单，但在当下口罩和酒精都急缺的情况下，我们动用了各种资源。万玲发动公司各个线路的车队长，托朋友在南昌各个点搜集口罩和酒精，把防护力最强的口罩配备给专线的驾驶员，同时为了让驾驶员能够安心跑班，她让每个管理人员分班坐车，陪着驾驶员一起跑。

　　2月10日，她托朋友在外地买来了11个口罩，一个都没有留给自己，第一时间送到了车队，嘱咐好驾驶员做好防护措施，并对车辆各个点位进行消毒。