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彭泽:龙城停车场 市民有话说

2018-10-17 10:39:35

长久以来,彭泽县老城区停车难问题一直是彭泽县广大市民一大困扰和难题。 几年以前和今年年中笔者就曾先后两次撰文呼吁政府及相关部门加强基础设施建设,解决老城区停车难问题。(详见暗黑刀锋勇士过往文章《城区停车难 百姓盼解决》) 令人倍感欣慰的是新一届县委县政府在大力发展地方经济的同时,亦对此类民生问题高度重视。

自去年以来彭泽县政府先后在城区兴建了十几个市政停车场, 大大缓解了广大市民停车难的根本问题。但随着各个停车场的不断投入使用,市民拍手叫好的同时也发现停车场的一些突出问题,譬如质量、设计理念等。 今天笔者就和大家聊聊刚刚投入使用的龙城停车场。

首先进出停车场的减速防滑凹槽设计过深。每次进出停车场车辆都会产生强烈的震动和巨大的噪音,就连徒步行走都变得十分别扭和困难。如此夸张设计着实令广大市民感到惊诧和无语。

其次,其工程部分质量问题也逐渐凸显出来。1、 进出口门槛处的混凝土辅助坡现已出现较大程度破损,肉眼可见其中水泥配比明显不够,其直接结果便是该结构不够坚固。相同问题在减速防滑凹槽有同样体现。让人不禁多想的是,整个主体工程质量是否亦是如此?

2、门槛处钢质辅助坡现偷工减料嫌疑。仅目前小车通过就已出现坍塌变形状况(大家都知道小车质量很小),如此不堪重负只能说明什么?并且会时常远离门槛三四十公分之远。市民想要驾车通过门槛,还得停车下来将辅助坡拖到门槛旁边来。笔者目前都拖了N多次(有过相同经历的请留言)。勉强通行势必要剐蹭汽车底盘。

3、门槛内外无需做四个辅助坡,内外两个皆合二为一更为合理。因为这能有效避免汽车轮胎踏空,既保护了汽车底盘免遭剐蹭,也有效保护了门槛。其他问题笔者不在一一赘述。恳请政府和相关部门严查严把质量关。

最后关于工程整改,笔者以为进出口栏杆处做到高于街道三四十公分即可。目前我县老城区已经进行排涝管网升级,今后应不至于出现严重内涝。而风挟雨进地下停车场的雨水量毕竟有限, 而停车场内的排水系统足以应付。故可以考虑将钢质辅助坡改成混凝土制辅助坡,并将门槛内外两辅助坡合二为一。而减速防滑凹槽则可以改成正常路面加网状浅槽路面即可。个人建议,仅供参考!

来源:暗黑刀锋勇士