南昌金融大街4股车道突然压缩成2股车道 这栋楼为什么拆不掉?

2019-08-22 08:38
发帖人:2008向前进
闲来无事,聊聊“楼事”。 在红谷滩新区的金融大街与春晖路交界处,屹立着一栋办公楼,这是鄱阳湖保护区管理局的大楼。其实,红谷滩新区高楼林立,这样一栋几层高的办公楼本应十分稀松平常,但是,这栋大楼就不一样了,被骂了这么多年,依然岿然不动。 我经常走这里,其他车主们也看得到,这栋大楼阻挡了主干道过往车辆的通行。金融大街本来是双向四车道,但是车辆由西往东方向行驶到距离春晖路口不远处,突然出现了这栋大楼的身影,大楼占去了一大半道路,4股车道不得不压缩成2股车道。一侧的人行道直接消失,成了断头人行道,行人得绕到机动车道与机动车并行,或者逼着市民违法穿越到另一侧人行道,多么危险就不用说了。这在里,车辆必须缓慢通行,车辆加塞导致刮蹭、车祸的概率也增加了很多。 除此之外,这栋大楼堵住了路,不仅影响车辆通行、行人安全,在红谷滩新区,这样一栋大楼与周边建筑和道路显得极其不协调,严重破坏城市形象。一眼看过去,像我等过路群众,就不得不猜想,这栋楼是不是“钉子户”?这栋楼是不是有特权? 这让我想起了那栋屹立在洪都高架与九洲高架连接处的电信大楼,最近,这栋电信大楼十分火爆,因为它就屹立在高架桥向前延伸的正前方,直接将5股车道的快速路压缩成了2车道,“堵、堵、堵”成为了这段路上所有车主的阴影,也成为南昌一环大动脉的一个极大败笔。 终于,喜大普奔,这栋电信大楼终于要拆了。今年年底,在完成电信分局大楼建筑拆除后将按照增加1—2个车道的目标,先期启动立交匝道工程的改善建设,满足立交近、远期的交通组织需要。我等群众只能期盼早日实现。 言归正传,金融大街的这栋“楼坚强”怎么回事?我在网上搜索发现一条贴文,2019年1月16日,就有像我这样看不惯的市民发帖反映,“位于春晖路与金融大街路口的鄱阳湖保护区办公楼占据金融大街道路一半路面,严重影响城市形象、道路交通和行人安全,该办公楼应该拆除!” 几天以后,红谷滩新区管委会回复了,“据了解,此前根据金融大街的规划要求,需拆除鄱阳湖管理局办公楼房屋,但经过多次洽谈,由于该局要求过高,因此未能达成协议,造成鄱阳湖管理局办公楼占用道路的现状。” 来来来,各位朋友们仔细看一遍,找出关键词:要价过高。 当我看到这回复的时候,我的心里一万只野马奔腾而过。关于洪都高架与九洲高架连接处的电信大楼,早就有爆料说电信要价太高导致拆迁一直没有成功。又是同样的桥段,又是熟悉的味道。城市建设本是事关全市人民利益的大事,各个单位和市民本应齐心协力共同推进,结果,相关单位嗅觉灵敏,把这当作漫天要价的工具和手段,“咬定高价不放松”,某些单位的大局观呢? 难以想象,如果每当城市建设面临拆迁,其他单位也学习某些单位的“咬定高价不放松”的精神,这个城市的建设之混乱将不堪设想。一些把握着公权力的单位或者企业,将会成为人民前进路上最大的“坑”,这种行为侵害了你的路权,还威胁着你的人身安全,主管部门还一点办法都没有,可怕吗?确实可怕。 网上一搜,这样影响通行的不合理道路还不少。在南昌市阳明东路南面的文教路北口公交站附近,一条人行道被建筑物直接截断,过道最窄处宽度不足20厘米,行人基本没法通过,不得不改走机动车道,危险程度大幅增加。这栋挡住行人去处的道路是国家电网南昌供电公司客户服务中心大楼。2013年,江西日报就对此就报道了,但一直没有得到解决。 不得不吐槽,在南昌,城市道路总有各种奇葩的理由成为咱老百姓出行的拦路虎,要么一些单位不配合的问题,要么规划出了问题,总之,主管部门把饼画好了,但是却总是难以兑现,或者大打折扣。对于有些单位和部门,想找个机会夸你一夸,怎么就不给个机会呢?这让咱几百万南昌人民情何以堪呢?
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